MRDY-200(100)20/23 Гидростатический шпиндель
Summary
MRDY-200(100)20/23 liquid hydrostatic motorized spindle: 23 kW, 2500 rpm, rotation accuracy ≤0.0003 mm, axial static stiffness ≥350 N/μm.
Keywords:
Why Choose Us
- ISO 9001:2025 Certified
- Global Export for 26 Years
🇷🇺 Русский
MRDY-200(100)20/23 Гидростатический шпиндель
Жидкий гидростатический моторизированный шпиндель серии MRDY имеет патентованную динамическую характеристику оптимизации для полной системы "инвертор - двигатель - шпиндель - резающая нагрузка". Характеристики скорости и крутящего момента двигателя могут быть адаптированы к требованиям каждого клиента, обеспечивая оптимизированную структуру, минимальную генерацию тепла и лучшие характеристики крутящего момента, так что фактическая производительность крутящего момента шпинделя в обслуживании в максимальной степени удовлетворяет потребностям клиента.
Характеристики продукта
- Высокая точность: эффект усреднения ошибок, уникальный для гидродинамической масляной пленки, дает шпинделу сверхвысокую точность вращения менее 0,1 мкм.
- Высокая жесткость: точные расчеты и патентованный анализ динамического моделирования обеспечивают низкую вибрацию, высокую жесткость и высокую нагрузочную способность.
- Высокая скорость: сверхвысокая скорость и динамическая жесткость обеспечивают сильную поддержку высокоскоростной, высокоточной шлифовки с максимальной скоростью до 2500 об/мин.
- Высокая стабильность: гибридные гидростатические подшипники с полной подвеской жидкости теоретически не носятся, обеспечивая сверхвысокую точность работы, высокую стабильность и длительный срок службы.
- Настройка: специализированные продукты могут быть настроены на рабочую среду клиента и требования к точности.
технические параметры
| Монтаж наружного диаметра | φ200mm |
|---|---|
| Номер шпинделя | ISO VG5 |
| Давление подачи топлива | 2.5-3MPa |
| осевая статическая жесткость | ≥350N/μm |
| радиальная жесткость на конце оси | ≥200N/μm |
| Радиальное биение передней части | ≤0.001mm |
| осевое движение | ≤0.001mm |
| Точность вращения | ≤0.0003mm |
| Форма привода | задний привод двигателя |
| направление вращения | против часовой стрелки |
| максимальная частота вращения | 2500rpm |
| Максимальная частота | 167Hz |
| Тип двигателя | синхронный Н - образный авиационный |
| номинальное напряжение | 380V |
| Выходная мощность (S1 100%) | 23kW |
| Выходной крутящий момент (S1 100%) | 110N·m |
| Номинальный ток (S1 100%) | 43A |
| Режим охлаждения двигателя | Масляное охлаждение (рекомендуется) |
Related Articles
Hydrostatic Bearing Restrictors: Capillary or Orif...
A hydrostatic bearing cannot do without a restrictor — it "converts" the constant supply pressure into a load-dependent ...
Read MoreHydrostatic Spindle Temperature Rise: What Limit I...
"Is it normal for a hydrostatic spindle to get hot? At what temperature rise does it fail acceptance?" is the most frequ...
Read MoreWhen Theory Misses Reality by 40%: Why Hydrostatic...
Classic oil-film models assume a Newtonian fluid and no wall slip. Test-based reverse analysis shows journal-surface sli...
Read MoreThe Real Core of a Hydrostatic Spindle Is Not the ...
A 10 µm deviation in radial clearance leaves only 29.9% of oil-film stiffness, and a ±0.05 mm orifice tolerance changes ...
Read More