En el diseño de trenes de ejes, el acoplamiento de dientes de tambor GICL está formado por una corona dentada interior y mazas bridadas que llevan dientes exteriores con el mismo número de dentados. Los dientes exteriores se mecanizan con forma de corona (barrilete), cuyo centro esférico se sitúa sobre el eje del engranaje y presentan un juego de flanco mayor que los engranajes comunes. La corona dentada interior se monta sobre el eje motriz y la maza de dientes exteriores sobre el eje conducido; el par se transmite por el engrane de los dientes y, al mismo tiempo, se compensan los desvíos del eje.

El acoplamiento de dientes de tambor GICL es un acoplamiento semielástico en el que los dientes exteriores coronados engranan con la corona interior, transmitiendo par mientras compensa el desalineamiento del eje. Se emplea ampliamente en los trenes de ejes de instalaciones siderúrgicas, mineras, de elevación y transporte, petroquímicas, maquinaria general, maquinaria de construcción y equipos de generación eléctrica.

En la práctica de ingeniería, la selección del modelo debe equilibrar la velocidad del equipo, la clase de par y el espacio de montaje; cuando sea necesario, recurra a las hojas de dimensiones y a las curvas de compensación que facilita el fabricante para confirmar la elección.

En resumen, dimensione el acoplamiento según el par de trabajo, la velocidad y el desalineamiento previsto, y mantenga la lubricación y el sellado en buen estado para aprovechar toda su capacidad de carga y su vida útil.