Frente a un acoplamiento de diafragma, el de dientes de tambor compensa mayores desplazamientos axiales y angulares y soporta más par, pero necesita lubricación; los de diafragma funcionan sin lubricación y convienen a altas velocidades, aunque con compensación limitada. La elección depende de las condiciones de trabajo.

El acoplamiento de dientes de tambor GICL es un acoplamiento semielástico en el que los dientes exteriores coronados engranan con la corona interior, transmitiendo par mientras compensa el desalineamiento del eje. Se emplea ampliamente en los trenes de ejes de instalaciones siderúrgicas, mineras, de elevación y transporte, petroquímicas, maquinaria general, maquinaria de construcción y equipos de generación eléctrica.

En la práctica de ingeniería, la selección del modelo debe equilibrar la velocidad del equipo, la clase de par y el espacio de montaje; cuando sea necesario, recurra a las hojas de dimensiones y a las curvas de compensación que facilita el fabricante para confirmar la elección.

En resumen, dimensione el acoplamiento según el par de trabajo, la velocidad y el desalineamiento previsto, y mantenga la lubricación y el sellado en buen estado para aprovechar toda su capacidad de carga y su vida útil.